تو کتابخونه محلمون يه کتاب پيدا کردم که توش يه چيز جالب از زمان قاجار نوشته بود. فکر کردم بد نيست براتون بنويسم. دوچرخه در زمان قاجار براي استفاده تفريحي اشراف وارد ايران شد و طولي نکشيد که به يک وسيله نقليه مهم تبديل شد. متن زير پدر جدّ قوانين راهنمايي و رانندگي الآنه.متن زیر دقیقا مثل متن کتابه. خب ديگه بريم ببينيم قانونشون چي بوده؟

نظامنامه سير و حرکت دوچرخه هاي پايي در شهر و حومه

ماده1: احدي نمي تواند با دو چرخه پايي در شهر و حومه آن حرکت نمايد مگر اينکه قبلا در اداره نظميه حاضر شده و پس از امتحانات لازمه ، جواز تصديق نامه اخد نمايد.
ماده2: اشخاصي که سن آنها به سيزده بالغ نگرديده ، مطلقا از دو چرخه سواري ممنوع ميباشند و از سيزده تا هجده سالگي تنها در صورتي مجاز به سواري خواهند بود که شخصا مالک دوچرخه باشند. و اِلّا تا هيجده سالگي از کرايه کردن دوچرخه ممنوع ميباشند.
ماده3: کرايه دادن دوچرخه به افرادي که سن آنها به هجده بالغ نگرديده و يا با داشتن نوزده سال و بيشتر، تصديقنامه و جواز نظميه را در دست نداشته باشند،مصلقا ممنوع است.
ماده4: در موقع مراجعه به نظميه براي اخذ تصديقنامه و جواز، تقاضا کنندگان بايد عکس خود به همراه خود بياورند.
ماده5: تمام دوچرخه ها بايد داراي بوق يا زنگي باشند که صداي آن تا فاصله پنجاه ذرع شنيده شود.
ماده6: از غروب آفتاب به بعد و تا طلوع آفتاب بايستي چراغ جلو و عقب دوچرخه را روشن نمايند و در صورت فقدان هريک از چراغها، دوچرخه سوار موظف است خود پياده شده و دوچرخه را با دست تا محل مقصود حرکت دهد.
ماده7: چراغ جلو بايستي با نور سفيد و اقلا ده ذرع از مسافت جلوي دوچرخه را روشن نمايد و چراغ عقب بايستي با نور قرمز روشن شود يا اينکه شيشه مخصوص قرمز رنگ (همون که ما بهش ميگيم شب نما) روي گلگير عقب آن نصب شود.
ماده8: نمره نظميه بايد هميشه روي قسمت گلگير عقب نصب باشد و در هيچ مورد نبايستي از محل خود تغيير داده شود.
ماده9: متن نمره دوچرخه هاي شخصي سفيد با خط سياه و متن نمره دوچرخه هاي کرايه سياه با خط سفيد خواهد بود.
ماده10: دو چرخه سواران بايستي  در معابر پرجمعيت و در سر پيچ ها و محل تلاقي خيابان ها آهسته حرکت نمايند و مجاز به هيات در خيابان ها نيستند مگر اينکه پشت سر هم و با فاصله معين باشند. دوچرخه سواران از حرکت بين وسايط نقليه و نيز دستجات پياده ممنوع اند. درمواقعي که خيابان ها پرجمعيت باشد بايد پياده شده و دوچرخه را با دست حرکت دهند.
ماده11: دوچرخه سواران موظفند هميشه و مخصوصا در موقع تلاقي با وسايط نقليه از دست راست حرکت نمايند و در صورتي که بخواهند از وسايل نقليه سبقت بجويند،مکلفند از طرف چپ آن رفته و به وسيله بوق يا زنگ راننده را از قصد خود مطلع سازند و به ملايمت حرکت نمايند و پس از رد شدن بايد مجددا به طرف راست بروند.
ماده12: سواري دوچرخه در پياده رو و بازارها و محلي که تخصيص به عابرپياده داده است، ممنوع است و در مواقعي که در پياده رو و بازار کار دارند ممکن است دوچرخه را با دست حرکت دهند.
ماده13: مسابقه با دوچرخه در خيابان ها ممنوع است. در موقعي که بخواهند در نقاط مخصو مسابقه تشکيل دهند بايستي قبلا از قصد خود نظميه را مطلع ساخته و  کسب اجازه نمايند.
ماده14: کليه دوچرخه ها بايستي داراي گلگير عقب و جلو بوده که گل و کثافات معابر به عابرين ترشح ننمايد.
ماده15: تمام دوچرخه ها اعم از کرايه و شخصي بايد داراي ترمز جلو و عقب باشند.
ماده16: سواري دو نفر يا بيشتر در روي يک دوچرخه يا سوار کردن اطفال با خود ممنوع است.
ماده17: نمايش دادن روي دوچرخه در خيابانها و کوچه ها قدغن است.
ماده18: دو چرخه سواران نميتوانند در موقع سواري با يک دست خود اشياء حمل نمايند مگر اينکه اشياي مزبور به طريقي بسته شده باشند کهراننده درمواقع لزوم قادر باشد با همان دست دسته دوچرخه را به دست گيرد و همچنين در خيابانها و معابر پرجمعيت مجاز نيستند هر دو دست خود را از دسته دوچرخه بردارند.
ماده19: تعليم دادن و آموختن دوچرخه سواري در معابر و کوچه هاي داخل شهر و همچنين  معابر پرجمعيت خارج شهر ممنوع است.
ماده20: متخلفان از مواد اين نظامنامه به محاکمه صالحه، جلب و مطابق قانون تعقيب و مجازات خواهند شد.