Mercedes Benz 170 - W 136

مرسدس بنز 170 که از نظر من تو طراحي ظاهري يه شاهکار واقعي و بي نظيره از سال 1935 به عنوان يه خودروي خانوادگي و مسافرتي پا به جهان خودروها گذاشت و در بين خانواده هاي سرتاسر دنيا محبوب شد و هنوز هم که هنوزه محبوبيتش رو از دست نداده. بعضي از مردم تو همين طهرون خودمون فقط براي يه شب سوار شدندش 120 تا 200 هزارتومن پول ميدن. خود من که هروقت تو خيابون مي بينمش نگاهم بهش قفل ميشه و ديگه هيچ چيز ديگه اي رو نميبينم.(خداروشکر تاحالا نشده موقعي که رانندگي ميکنم ببينمش. انشاا.. که هيچ وقت درحين رانندگي نبينمش، چون ممکنه ديگه جلوم رو نبينم و يه تصادف شديد بکنم). توليد اين خودروي رمانتيک و رويايي همينطور ادامه داشت تا اينکه سال 1942 اون جنگ لعنتي در گرفت و دايملربنز رو با خاک یکسان کرد.(براي کسب اطلاعات بيشتر در مورد اين ويراني اينجا کليک کنيد )
بعد از جنگ (سال 1945) ساختن خودروهاي شخصي براي دايملربنز کاملا غير ممکن بود. اول تمام فعاليت ها روي نگهداري خودروها و وسايل باقي مونده متمرکز شد. چون تقريبا تمام ابزارها و وسايل از بين رفته بود و مردم هم بعد از جنگ آه نداشتند که با ناله سودا کنند، امکان توليد مدلهاي بزرگ و سريع 540K يا Grosser770 وجود نداشت. پس مديران تصميم گرفتند فقط روي مدل 170 که قبل از جنگ ساخته مي شد و اون زمان ارزونترين و ساده ترين مدل مرسدس بود تمرکز کنند(اون هم فقط به صورت سفارشي و به تعداد محدود). اينطوري بود که دوباره توليد 170 در سال 1946 آغاز شد و تا سال 1953 ادامه داشت. تو اين مدت دايملر بنز کم کم جون گرفت و دوباره به بزرگترين غول خودروسازي جهان تبديل شد.

اين عروس زيبا و رويايي (170) يه موتور چهار سيلندر خطي به حجم سيلندر 1697cc داره که با 11 ليتر آب خنک ميشه و ميتونه تو دور 3200rpm قدرت 35 اسب بخار توليد کنه و اين عروس 1160 کيلوگرمي رو به حداکثر سرعت 108 کيلومتربرساعت برسونه. اين موتور هم مثل ساير موتورهاي چهارسيلندر با سيستم «1.3.4.2» کار ميکنه (يعني احتراق به ترتيب، اول تو سيلندر1، بعد تو سيلندر3، بعد تو سيلندر4 و بعد تو سيلندر2 انجام ميگيره و اين چرخه تکرار ميشه).براي انتقال قدرت اين موتور به چرخهاي عقب از يه گيرباکس چهاردنده دستي استفاده شده. براي سوخت رساني به اين موتور هم يه کاربراتور Solex 30BFLV به کار رفته. الآن چون قطعاتش گرونه، ديدم که تو ايران کاربراتور پيکان ( B23933 ) روش مي بندند. اما آلماني هاي بيچاره که پيکان ندارند، اگه کاربراتورشون خراب بشه بايد کلي پول بدن و کاربراتور اصليش رو بخرن. با همه اين بحثها اگه کاربراتور اصليش روش باشه تو اتوبان و جاده 9.5 و تو شهر 11.5 ليتر بنزين تو 100 کيلومتر ميسوزونه.(البته اين ماشين نوع ديزل يا همون گازوييلي هم داره که مصرف اون رو نميدونم). باک اون 40 ليتر براي سوخت جا داره که با اين حساب با يه باک پر ميتونه مسافت 350 کيلومتر شهري يا  420 کيلومتر جاده اي رو طي کنه.
باطريش هم 12 ولتي نيست، 6 ولتي 75 آمپريه. اما نمونه هايي که تو ايران وجود داره اکثرا دينام و آفتامات و کويل و چراغهاش رو عوض کردند که 12 ولتي بشه.(آخه لوازم 6 ولت سخت گير مياد. اين کارها رو با فولکس هاي 6 ولتي هم ميکنن). همه وسايل برقيش مثل دينام و استارتر و باطري و آفتامات ها و... ساخت کارخونه بوش (Bosch) هست. اما گِيج ها يا همون عقربه هاش و ساعت داخلش و کليدهاش ساخت زيمنس (VDO Simens) هستند. داشت يادم ميرفت: قدرت استارترش هم 0.6 اسب بخاره. تو بعضي از مدل هاش بجز استارتر هندل هم داره.
اين عروس کوچولو براي توقف از سيستم ترمز هيدروليکي درام (کاسه و کفشک) در هر چهار چرخ استفاده ميکنه. اين ماشين مدل هاي گوناگوني داره که اکثرا توي موتور بهينه شده اند و تفاوت ظاهري زيادي ندارند. اما اين دلبر رمانتيک مدل چهارچراغ هم داره که به کابريولت معروفه. خود کابريولت هم دو نوع A و B داره. نوع Cabriolet A دو درب هست و صندوق عقب بزرگي داره. نوع Cabriolet B همينه که تو ايران زياد ديده ميشه و صندوق عقب کوتاه تري نسبت به Cabriolet A داره. خب همه اينها که گقتم مشخصات فني مرسدس بنز 170 بود. حالا بريم سراغ زيبايي هاي اين عروس خوشکل.

اولين چيزي که با ديدن اين ماشين تو اولين نگاه جلب توجه ميکنه گلگيرهاي ورم کرده و بيرون زده اونه که با قوص قشنگش زيبايي توصيف ناپذيري بهش داده. دومين چيز چراغهاي گرد جلوشه که آدم رو ياد چشم قورباغه ميندازه. سومين چيز درهاي جلوشه که از سمت جلو و روي ستون وسط باز ميشه و باعث ميشه سوار و پياده شدنش خيلي راحت بشه. دليل اينکه الآن ديگه درها رو اين مدلي نميسازند اينه که براي سوار شدن بايد درها کاملا باز بشه و اين کار قديم مقدور بوده اما الآن تو اين شلوغي امکان پذير نيست و اگه باشه کار سختيه. چهارم قوص لاک پشت مانند عقبشه. تو نگاه اول بيننده فکر ميکنه چون صندوق عقب کوتاهي داره جاي کمي هم داره، اما يه آدم راحت توش جا ميشه و دوتا آدم به سختي جا ميشن، اما جا ميشن.

درمورد تودوزي و صندلي هاش و بوي قشنگ داخلش هم بگم که ديگه چيزي از قلم نيافته.همونطور که هموتون(به احتمال زياد) ديديد صندلي هاي ماشين هايي مثل 405،206،پرايد و.... (که حيفه اسم ماشين رو روشون بذاريم) از ابر يا فوم ساخته شده و باعث ميشه اولا بدن آدم توش فرو بره و باعث خستگي بشه (صندلي خيلي نرمه و آدم اولش يه کم احساس راحتي ميکنه و بعدش خسته ميشه) و ثانيا بعد از يه سال از ريخت و قيافه بيافته. اما تو بنز مقدار نرمي صندلي ميزونه و آدم خيلي ديرتر احساس خستگي ميکنه. چون اکثر مدلهاي بنز از قديم به جاي ابر يا فوم از نمد و مقوا و در زير اون خرده چوب و فنر استفاده ميکردند. يعني زير اين رويه چرمي که ميبينيم چند لايه نمده و زير اون نمد هم چند لايه مقواست و زير اونها فنره که اطرافش با خرده هاي بسيار ريز چوب پر شده(البته خرده چوب اونطوری نیست! بلکه یه چیزی شبیه سیم ظرفشویی ولی از جنس چوبه! نمیدونم چیه؟ ممکنه گیاه خاصی باشه!).به همين خاطر هميشه توي بنزها يه بوي خاص و قشنگ وجود داره.
صندلي پيکان هاي قديمي يه چيزي بين اين دوتا بود. يعني زير اين لايه پارچه اي (در بعضي مدلها ورني و پلاستيک) يه لايه ابر قرار داشت و زير اون ابر يه فيبر نازک و زير اون فيبر هم تعداد زيادي فنر چيده شده بود.
اين همه گفتم اما هرچي فکر کردم، زور زدم و سعي کردم نتونستم اصل مطلب (احساسم به اين عروسک) رو بگم.
به قول شاعر: «عادت و عشق و عاطفه،هرچه لغت تو عالمه/ براي حس من و تو، يه اسم گنگ و مبهمه»
قيمت اين «اسطوره زيبايي» الآن تو ايران از 20-30 ميليون تا 120-130 ميليون تومنه که نسبت به مدل، سال ساخت، سلامت ماشين، کارکرد ماشين، کاربرد ماشين، سوابق ماشين، سوابق مالک ماشين، وجود سند کمپاني، در بعضي موارد مدالهايي که توسط اين ماشين گرفته شده و.... تغيير ميکنه. چند وقت پيش يه دونه 170 مشکي فروشي تو همين طهرون خودمون ديدم ميگفت 25 ميليون تومن. بازسازي شده بود، فرمونش هم سمت راست بود، تودوزيش فابريک بود، قطعات موتورش هم اصلي بود. اما به خاطر اينکه اولا بازسازي شده بود، ثانيا سند اول نبود و ثالثا عضو کلوب مرسدس بنز نبود و هيچ مدالي هم نداشت قيمتش پايين بود.(براي اطلاع بيشتر ميگم: دو شرکت «مرسدس بنز» و «ب ام و» روي اصالت محصولاتشون خيلي تعصب دارند. به همين خاطر اگه بازسازي شده باشه قيمتش افت ميکنه. اگه مدال داشته باشه قيمتش ميره بالا و...)

بسه ديگه! فکر کنم زيادي گفتم و شما رو خسته کردم.
نظر يادتون نره! اگه بدونيد وقتي نظر ميديد، از خوشحالي چيکار ميکنم.
خدانگهدار.