رکورد سرعت 634Km/h چطور شکسته شد؟

سلام و صد سلام.

همونطور که ميدونيد دايملر بنز از قديم توی مسابقه هاي اتومبيل راني جايگاه ويژه اي داشته و داره. مگه میشه یه جا مسابقه یا رکورد شکنی باشه و دایملربنز نباشه؟
از زماني که قبل از جنگ جهاني اول، آقای همري تو بروکلند سعي کرد رکورد سرعت  رو توی مسيرهاي مستقيم بشکنه، کمپاني دايملربنز رو به اين کار علاقمند کرد، اما سال 1934 تا 1939 رکوردها يکي پس از ديگري شکسته مي شد.
اين موضوع از وقتي شروع شد که سال 1934 دو تا مرسدس بنز W25 رو به يه جاده سيماني حوالي بوداپست بردند و يکي از اونها تو مسير رفت و برگشت، به سرعت 314.54Km/h رسيد(خودروي مرسدس W25 مدل 1933 و ساخت کارخونه دايملربنزه. موتورش هشت سيلندر خطيه به حجم سيلندر 3360CC که قدرت 354 اسب بخار در دور 5800rpm توليد ميکنه). سال 1936 بود که يه پروژه خفن و جاه طلبانه توسط دايملربنز انجام شد و يه موتور 12سيلندر V شکل که حجم هر سيلندرش 5600cc بود و قدرتي برابر 616 اسب بخار داشت(که اصلا براي مسابقات جايزه بزرگ ساخته شده بود) روي يه شاسي W25 و يه فرم جديد بدنه که مقاومت هوا رو کم مي کرد نصب شد. روز 26 اکتبر 1936 «رودي کاراچيولا» (راننده تيم دايملربنز)، رکورد جديدي رو شکست و تو يه مسير دو طرفه تو يه اتوبان تو جنوب فرانکفورت به سرعت 367Km/h رسيد.

ماه مي 1937 بود که از سر تفريح و سرگرمي(چون مثال حناي اضافه که به ... ميمالند)، يه تيم از خودروهاي دايملربنز به پيست گووس فرستاده شدند.اين خودروها با مقاومت کم در برابر هوا، براي فن بروخيتش (با يه موتور 12سيلندر)، هرمان لانگ(W25 با موتورM125) و کاراچيولا(W125) ساخته شده بود، درحالي که ديک سيمن يه W125 معمولي داشت. يه تيم شاخ که هيچکس نمي تونست باهاش رقابت کنه.

 اين مطلب بازهم ادامه داره ...
دنبال ادامه مطلب نگردید که روش کلیک کنید. ادامه این مطلب رو بعدا مینویسم.