Mercedes Benz W100

سلام سلام
        ميخوام براتون از يه اعجوبه اي بگم که تا به حال لنگه اون رو نديده باشيد.
مرسدس بنز 600 که يه ليموزين گرون قيمته از سال 1963 تا سال 1981 ميلادي و به تعداد 2677 دستگاه توليد شد. چرا اينقدر طولاني؟ آخه به صورت سفارشي و به تعداد محدود توليد ميشد و چون امکانات بسيار ويژه اي داشت خيلي دير از دور خارج شد. اما من که ميگم هنوزم حرف اول رو ميزنه و همه ليموزين ها بايد جلوش بزنن کنار!
اين بزرگوار در دوره توليدش يه رقيب بسيار سرسخت براي خودروهاي رولزرويس و ليموزين هاي آمريکايي بود هنوز هم هست.خب مگه چي داشت؟ الآن ميگم! کابين اين بزرگوار دو قسمت داره. يه قسمتش مخصوص راننده و يه قسمت مخصوص آدم گردن کلفته!(آدم گردن کلفت= همون آقاي مايه داري که اين ماشين رو خريده و لذتشو ميبره) بين اين دو قسمت هم براي حفاظت از اون آقاي گردن کلفت يه شيشه بزرگ وجود داره که با يه دکمه کوچولو موچولو از توي کابين عقب قابل بالا و پايين کردنه! اما نکتش اينجاست که چون وزن اون شيشه خيلي زياده  نميشه به راحتي با اين بند و بساط برقي که الان روي ماشينها ميبندن کنترلش کرد. پس چي؟ اين سوسول بازيها رو بريزيد دور! با يه جک هيدروليک بالا و پايين ميشه!
        اما جالبترش اينه که فقط همين يه شيشه نيست! بلکه همه پنجره هاش با فشار روغن و به صورت هيدروليک کار ميکنه! صندليهاش هم براي تنظيم از سيستم هيدروليک استفاده ميکنه! بازم جالبتر اينه که درهاش هم به صورت هيدروليک باز و بسته ميشه که مبادا آقاي گردن کلفت خسته بشن! (اونوقت اينجا يه فرمون هيدروليک روي پرايد ميذارن و Nتومن قيمتشو ميبرن بالا و دور ماشين هم عبارت Hydraulic Power Stearing رو مي چسبونن) چي؟ فرمون هيدروليک داره يا نه؟ کي پرسيد؟ آخه اينم سواله؟ خب معلومه ديگه! ماشيني که حتي صندلي هاش هم هيدروليکه فرمونش هم هيدروليکه ديگه! یه عکس از داخلش ببینید!!!!

اين بزرگوار دو نوع کوتاه (Short wheelbase) و بلند (Long wheelbase chassis-Pullman) داره! نوع کوتاهش فقط از نوع چهاردرب داره که به Grosser معروفه، اما نوع بلندش که به اسم Pullman معروفه هم مدل چهاردرب داره و هم مدل شش درب.
نوع ليموزين شش دربش سه رديف صندلي داره که پشت سر هم قرار گرفتند(مثل اتوبوس). اما نوع ليموزين چهاردربش محشر کبراست!! تو قسمت عقب کابين دو رديف صندلي داره که رو به روي هم قرار گرفته (تو عکس ببينيد)! وسط صندلي وسطي يه يخچال کوچيک و جمع و جور داره که آقاي گردن کلفت هروقت هوس دوغ، نوشابه، دلستر يا از اون چيزا کردند درش رو باز کنن و بردارن و نوش جان کنن. بالاي همون يخچاله يه سيستم صوتي جداگانه داره که فقط مخصوص همون کابين عقبه. يعني آقاي گردن کلفت کاري نداره که راننده داره راديو پيام گوش ميده يا راديو جوان؟ ميتونه واسه خودش آهنگ مايکل جکسون بذاره گوش کنه! بله که کولر هم داره! اصلا مگه ميشه نداشته باشه؟ تابستون که آقاي گردن کلفت گرمشون ميشه، ميتونن خودشون راحت کولر کابين عقب رو روشن کنن!(بدون اينکه بخواد به راننده بگه) زمستون هم ميتونه بخاري رو روشن کنه!

همه اينايي که گفتم چيزاي ظاهريش بود! موتورش رو نگفتم! البته هنوز هم از ظاهر بيرونيش نگفتم. اجازه بديد از ظاهر بيرونيش هم يه مقدار تعريف و تمجيد بکنم بعدا بريم سراغ موتورش!
ظاهرش همونطور که توي عکس ميبينيد يه چهره بسياز بسيار متين و با وقار داره. استيل کاري و زه کشي هاش بسيار بسيار قشنگه و آدم رو به شدت هيجان زده ميکنه! والا کم آوردم! ديگه نميدونم چي بگم؟ آخه لامروّت قابل توصيف نيست!!!!! خودتون ببينيد و ازش لذت ببريد. راستي تا يادم نرفته بگم که جنس بدنه اين بزرگوار هم از استيله!

طولش تو مدل کوتاه 5متر و 45سانتي متر و تو مدل Pullman طولش 6متر و 24 سانتيمتره!! وزن خالصش تو مدل کوتاه 2600کيلوگرم و تو مدل Pullman دقيقا 2770 کيلوگرمه!! وزنش با بار هم تو مدل کوتاه حداکثر 3050کيلوگرم و تو مدل Pullman حداکثر 3340 کيلوگرم ميتونه باشه!خب بريم سراغ موتور و گيرباکسش! آقا موتور داره غوووووول!!! جاي سوزن انداختن نداره! عکسشو ببينيد!!!!!

ديديد؟ اين موتور حجيم که جلوي اين بزرگوار قرار داره يه موتور هشت سيلندر V شکل (خورجيني) با سيستم سوخت رساني انژکتوره (انژکتورهاش هم ساخت شرکت Bosch آلمانه) که هر سيلندرش 6.3 ليتر حجم داره!!!! (يعني فضاي سيلندرهاش دقيقا هفت برابر پژو 405 ميشه!!!) اگه بيشتر خواستيد بدونيد بريد M100 رو سرچ کنيد و بخونيد و اگه چيز مفيدي فهميديد به من هم بگيد. بله M100 شماره نوع موتورشه!
سيستم تعليقش هم همون سيستم تعليقيه که سال 73 توي مدلهاي W116 هم استفاده شد.(W116 هموناست که ايرانيها بهش ميگن بنزسوسماري و توي ايران بيشتر مدل 280 داره!) خب سيستم تعليقش چيه؟ جلوش سيستم مستقل دوجناغي با فنرهاي مارپيچ و کمک فنرهاي گازي و لاستيک ضربه گيره! عقبش هم نيمه مستقل با اکسل معلق و فنرهاي مارپيچ و  کمک فنرهاي گازي و لاستيک ضربه گير داره که کمک فنرهاش قابل تنظيمند! فکر کرديد فقط زانتيا داره؟
ترمزهاي هرچهار چرخش هم ازنوع ديسکيه!
با اين تفاسيري که گفتم اين موتور ميتونه توي دور موتور 4000Rpm قدرتي برابر 247 اسب بخار توليد کنه!!!!! (خوبه بدونيد 405 موتورش ماکزيمم 98 اسب قدرت داره و اين کارها رو ميکنه!) اما خب بنزيني که ميسوزونه هم درنظر بگيريد. تقريبا ميشه گفت مثل لوله آفتابه بنزين ميره تو موتورش! توي هر صد کيلومتر 24ليتر بنزين ميسوزونه و باکش هم 112ليتر گنجايش داره! يعني با يه باک پر ميتونه 460 کيلومتر راه بره! (اما اين کالسکه سيندرلا اگه 45 ليتر در صد کيلومتر هم بسوزونه ميصرفه!!!)
گيرباکسش هم چهارسرعته اتوماتيکه که دندش کنار فرمونه. اين گيرباکس قدرت موتو رو به چرخهاي عقب منتقل ميکنه!
خب همه چيزش رو گفتم بجز اوني که همتون دنبالش بوديد! بله! حداکثر سرعتش به 129 مايل بر ساعت يا 207 کيلومتر برساعت ميرسه!

بازم عکس از داخلش ببینید!!! (این بار از قسمت عقبش)

        سال 1965 قيمت مدل معموليش 56500مارک آلمان و 22000دلار آمريکا بوده و مدل Pullman هم همون سال 24000دلار آمريکا و 63500مارک آلمان قيمت داشت.
به قيمتها دقت کرديد؟ مدل Pullman با اينهمه امکانات بهتر و قشنگتر فقط 2000دلار فرق داشت. اما اينجا يه سنسور دنده عقب و يه جفت چراغ مسخره قيمت سمند رو 4-5 ميليون ميبره بالاتر!!!!!!
حرف درمورد اين ماشين خيلي زياده اما با اينکه لذت بخشه هم من خسته شدم هم ميدونم شما خسته شديد!
نظر يادتون نره!(نظرخصوصي هم ممنوعه)
خدانگهدار!