سلام به همه دوستان خوبم
خب دوستان این اولین مطلبیه که توی سال 1388 میخوام براتون بنویسم.اینبار میخوام براتون از یه مرسدس بنز دهه70 بگم که توی ایران مدل 280S از این اطاق معروف شده و توی اصطلاحات عامیانه بهش بنزسوسماری هم میگن.

بذارید داستان رو از اول بگم. سال 1966 ایده ای به ذهن آقای «اریک واکسن برگر» میرسه و اون هم این بود که ماشینی بسازن که در عین لوکس بودن، قدرت و شتاب و سرعت فوق العاده خوبی داشته باشه و بی رقیب باشه!(آخه اکثر خودروهای لوکس و تشریفاتی و تجملاتی پرفورمنس خوبی ندارند. ببخشید گفتم پرفورمنس. منظورم از پرفورمنس کلی نبود! منظورم ماکزیمم سرعت و شتاب و فلان و بیسار و... بود.) آقای برگر چیکار کرد؟ خودروی W108 رو طراحی کرد و سال 1968 تا 1972 به تولید رسوند که اولین خودروی سوپرسالن جهان بود. اون ماشین داستان جدایی داره که ایشالا بعدا میگم(البته درمورد یه مدل از اون قبلا نوشته بودم. اگه اشتباه نکنم تیترش این بود:«سوپرلوکس پر جذبه»).
از سال 1972 (چون W108 دیگه قدیمی شده بود، که البته هنوز هم حرف اول رو میزنه) تولید مدل 108 متوقف شد و مدل 116 جایگزین اون شد.
این هیولای قصه ما سال 1972 به دنیا اومد و تولیدش تا سال 1980 ادامه داشت که بعد از اون هم مدل 126 جایگزینش شد.(درمورد W126 هم حرفهای زیادی هست که بعدا میگم)

اما جونم براتون بگه که این هیولای اس کلاس مدلهای(موتورهای) مختلفی داشت. (همونطور که میدونید همه اس کلاس ها موتور شش سیلندر و بالاتر دارند) موتوری که توی ایران بیشتر از همه میشناسنش همون موتور 280S هست که یه موتور شش سیلندر خطیه به حجم سیلندر 2746CC
این موتور هم دو نوع کاربراتوری(با یک کاربراتور دو دهنه Solex 4A1) و مدل 280SE انژکتوری(با انژکتورهای بوش) داره. قدرت موتور کاربراتوری 158اسب بخار و قدرت موتور انژکتوری 182اسب بخاره.
گیرباکسی که نیروی این موتور رو به چرخهای عقب انتقال میده هم (توی مدلهای 280 و 280SE و350SE) سه نوع داره. دو نوع دستی که 4سرعته و 5سرعته هستن و یه مدل اتوماتیک سه سرعته.
لابد میپرسید تا چه سرعتی میتونه بره؟ مدل کاربراتوریش تا 190 کیلومتر برساعت و مدل انژکتوریش تا سرعت 200 کیلومتر بر ساعت. (اما این ضعیفترین مدلش بود که براتون گفتم. بذارید باقیش هم بگم، بعدا مدلهای دیگش هم توضیح میدم)
خب حالا که این هیولای 2130 کیلو گرمی (توی مدلSEL که 14 سانتیمتر بلندتره 2165کیلوگرم) با این سرعت داره میتازه چطوری باید متوفق بشه؟ آفرین! با ترمز.
ترمزهای این هیولای قصه ما توی هر چهارچرخ دیسکی هستن که به صورت هیدرولیکی عمل میکنن.

خوبه این هم بدونید که ترمز ABS برای اولین بار روی این مدل و روی مدل ۱۱۵ که به بنزمعماری معروفه نصب و آزمایش شد(البته فقط برای آزمایش روی ۱۱۵ نصب شد).

این عکسها مال سال ۱۹۸۷ بوده که ترمز ضد قفل(ABS) تست شده.

( این است تکنولوژی مرسدس بنز )

توی مدلهای 1979 و 1980 به صورت سفارشی ترمز ABS هم نصب شده. تعجب نکنید که ماشینهای ایرانی این سیستم ها رو ندارن! (آخه همه ماشینهای ایران خودرو پلت فرم و پایه و اساسشون 405هست و 405 هم ماشینی بوده که سال 1۹88 تولید شده و یه ماشینی ارزون قیمت بوده که هرکسی بتونه بخره! اما اینجا اینطوریه!  )
از سیستم تعلیقش هم که دیگه نگم! خودتون میدونید. هرچهارتا فنرش لوله ایه و لاستیک های ضربه گیر و کمک فنرهای گازی روغنی داره و جلوش هم از سیستم تعلیق دوجناغی بهره میبره که هندلینگ(فرمانگیری) بسیار عالی و راحتی رو به راننده میده امکانات رفاهیش هم که خودتون بهتر میدونید. توی مدلهای Sکلاس تمام امکانات رفاهی مثل فرمون هیدرولیک و کولر و شیشه برقی و... وجود داره.
اما بریم سراغ مشخصات فنی مدلهای دیگه! مگه مدلهای دیگه هم داره؟ بله!
بجز این دوتا مدل280 که گفتم 4تا مدل دیگه هم داره، اما دیگه 6 سیلندر نیستن!
1- مدل350SE که یه موتور هشت سیلندر خورجینی انژکتوری 3499cc داره و قدرتش 197اسب بخاره و ماکزیمم سرعتش 205کیلومتر بر ساعته
2- مدل450SE که اونم یه موتور هشت سیلندر خورجینی انژکتوری به حجم 4517cc داره و قدرتش 222اسب بخاره و با یه گیرباکس سه دنده اتوماتیک، ماکزیمم سرعتش به 210کیلومتر برساعت میرسه!
3- اما اسطوره ترینشون که واقعا بی رقیبه مدل 450SE-6.9 هست که موتورش یه موتور انژکتوری 6834cc هشت سلندر خورجینیه و قدرتش282اسب بخاره (همون موتور M100معروف که روی لیموزین چندتا پست قبل هم بود با یه کم تقویت)!! با یه گیرباکس 3 سرعته اتوماتیک میتونه به سرعت 225کیلومتر برساعت برسه!
4- مدل300SD که یه موتور 5سیلندر خطی دیزل داره و با گازوییل کارمیکنه این موتور 110 اسب بخار قدرت داره و  با یه گیرباکس 4سرعته میتونه به سرعت 165 کیلومتر برساعت برسه!
دیگه نمیدونم چی بگم؟ ببخشید خستتون کردم. خودم هم خسته شدم. اگه سوالی داشتید در خدمتم.
امیدوارم خوشتون اومده باشه
تا بعد...