Volks Wagen Transporter

(Part 1)

سلام و صد سلام به همه بروبچ قدیمی باز و قدیمی دوست و قدیمی سوار

این بار گفتم از ماشینهای سواری بیام بیرون و یه ون خیلی عالی معرفی کنم که حدود 60 ساله داره تولید میشه و هنوز هم طرفدارهای زیادی داره. خوبه بدونید این برادر پرفروشترین ون جهان شده و هنوز هم رکورد داره!
خب همونطور که توی تیتر خوندید مشخص شد که میخوام از فولکس ترنسپورتر بگم. ممکنه بعضیا این ماشین رو به اسم نشناسند ولی مطمئنا همتون میشناسیدش. عکسش رو ببینید تا متوجه بشید.

سال 1947میلادی بود که طرح دست آزاد(یعنی به صورت نقاشی روی کاغذ، که هیچ اندازه و محاسبه دقیقی روش انجام نشده). چی میگفتم؟ آهان! طرح دست آزاد این ماشین زده شد و سال 1950میلادی بود که این ماشین نازنین برای اولین بار پاهاش رو روی آسفالت خیابون گذاشت.
ایشون که فولکس ترنسپورتر تیپ1 (Type1) نام داشتند و بهشون فولکسT1 میگفتند 4مدل داشتند. مدل اول ون 3در بود. یعنی دوتا درب کابین راننده و شاگرد شوفر و یه درب کشویی هم سمت راست کابین عقب(از این مدل توی ایران زیاد دیده میشه که البته نگم همه،اکثرشون T2 هستند.صبر کنید به T2 هم میرسیم)
مدل دوم از فولکسT1 ون چهاردر بود. یعنی مثل همون قبلی بود ولی درب عقبش به جای اینکه کشویی باشه مثل در گنجه دولنگه باز میشد.
مدل سومش هم حالت وانت داره! یعنی دوتا درب داره و باقیش جای باره. شاید یادتون باشه که بخاطر فضای زیاد بار و استهلاک کمش تا همین چندسال پیش اکثر مبلمان فروشیها و لوازم خانگی فروشیها داشتند و دیدید(البته اکثر اونا هم T2بودند).
مدل چهارم شبیه همون مدل سومه با این تفاوت که کابینش مثل ماشینهای سواری دو ردیف صندلی داره! به اصطلاح میگن دوکابینه!
هرکدوم از این مدلهایی که گفتم بنا به کاربردشون تغییراتی داشتند. مثلا برای حمل مرسولات پستی مدلهایی بود که پنجره های کناری و عقب رو نداشت. یا مدلهایی برای حمل مسافر بود که توش برای نشستن سرنشینها صندلی داشت. یا یه مدل خیلی خیلی قشنگ و عالی هم به اسم کمپر (Camper) داشت که اگه یادم موند آخر همین مطلب درموردش توضیح میدم. اگه نشد هم بعدا یه مطلب دیگه درموردش مینویسم. مختصرا بگم که این کمپرها مخصوص رفتن به پیکنیک و گردش هستند. سقفشون میره بالا و یه جای خواب ایجاد میشه! با باز کردن صندلیهای عقب دوتا جای خواب هم پایینش درست میشه که اگه مهربون خوابن 4نفر میتونن راحت توش بخوابن. دیگه اینکه توش ظرفشویی و میز ناهارخوری و اجاق گاز و (بعضیهاش) یخچال هم داره! ایشالا بعدا کامل توضیح میدم.

این برادر عزیز توی دوره اول تولیدش یه موتور چهارسیلندر افقی(یعنی سیلندرها روبروی هم قرار میگیرند) به حجم 1131cc داشت که عقب ماشین قرار داشت و میتونست 25اسب بخار قدرت تولید کنه! نکته قابل توجه توی این موتور اینه که برای خنک شدنش از آب استفاده نمیکنه! بلکه فقط از هوا برای خنک شدن استفاده میکنه! البته همون روغن موتور که توش میگرده هم از یه رادیاتور عبور میکنه و خنک میشه!
بعدا این موتور یه مقدار تقویت شد و حجم سیلندرش به 1192cc یا تقریبا 1.2لیتر اقزایش پیدا کرد که همین 61cc حجم اضافه باعث شد که قدرت موتورش به 30 اسب بخار افزایش پیدا کنه! همون موتور هم مدل دوکاربراتور داشت که میتونست 40 اسب بخار قدرت بده!
همین مدل T1 هم سه نوع T1a و T1b و T1c داشته که نمیدونم دقیقا فرقشون با هم چی بوده!؟ اگه فهمیدم میگم.

این داستان حالا حالاها ادامه داره....